1. 電気機械: 目的と分類
電気機械は、電気と磁気の相互作用を通じてエネルギーを変換し、伝達する電磁機械装置です。
広い意味では、電気機械にはモーターや発電機が含まれます。エンジンは電気エネルギーを受け取り、機械エネルギーを伝達します。さまざまなモーターは、主に機械装置の駆動用として産業用や家電製品に広く使用されています。
発電機は機械エネルギーを受け取り、電気エネルギーを生成します。発電機および関連機器の開発により、火力、水力、原子力、風力、太陽エネルギー、バイオマスから電力を得ることが可能になり、経済部門と都市部および農村部の人々に電力を供給できます。
通常、この文脈における「電気機械」という言葉は電気モーターを指します。設計の違いにもかかわらず、通常は固定部品、回転部品、補助部品で構成されています。固定部分は、ハウジング、フレーム、ステータコアと巻線、エンドカバー、ベース、その他の磁気伝導性、通電性および支持性の要素を組み合わせています。
回転部品には、シャフト、コア、ローターサポートと巻線、スリップリング、整流子、ファンが含まれます。付属部品にはベアリング、ブラシ、クーラーが含まれます。電気機械の種類は、モデル、サイズ、出力、シャフト端、絶縁の多様性によって決まります。
業界の慣例によれば、モータは軸の高さによって大型モータ、小型モータ、中型モータ、マイクロモータに分類され、他方では特殊な特性に応じて標準モータと特殊モータに分類されます。
中型エンジンと小型エンジンは製造技術とエンドユーザーにおいて多くの類似点があるため、業界では通常、これらを中小型エンジンのカテゴリにまとめて扱います。
工業情報化省および品質管理検査検疫総局が2013年6月に発表した2013～2015年のエンジンのエネルギー効率向上プログラムによると、エネルギー効率に応じてエンジンは高効率エンジンと従来型エンジンに分類されている。
資源制約が増大する中、主要先進国はエンジン効率の向上を重要なエネルギー節約策として検討しています。
2008 年に、国際電気標準会議 IEC は、モーターのエネルギー効率の単一の世界的分類 (表 1 を参照) と標準化された試験方法を確立しました。
米国では、1997 年から高効率エンジンが義務付けられ、2011 年から超効率エンジンが義務付けられています。欧州も 2011 年に高効率エンジンの導入を義務付け始めました。中国は GB18613-2006 を発行し、その後 IEC に改訂しました。 GB18613-2012 は 2012 年 9 月 1 日に発効しました。
この基準によれば、中国で生産されるエンジンの大部分は高効率エンジンとして分類されず、GB18613-2012 のエネルギー効率評価を満たすかそれを超える必要があります。産業の省エネルギーを加速し、開発モデルを変革し、第 13 次 5 か年計画の必須目標を達成するには、エンジンのエネルギー効率を大幅に向上させる必要があります。
世界の電気工学産業の歴史は、英国の M 氏によって作成された手動 DC ディスク発電機にまで遡ります。
ファラデーは1831年、つまり180年以上前です。中国産業の歴史は 1 世紀以上前に遡り、1905 年に天津教材工場でウィムズハースト発電機やその他の教育用電気・磁気機器が製造されました。
中華人民共和国が成立する前は、設備、技術、製品レベル、生産能力は世界に比べて著しく劣っていました。上海のQian Yong Ji、Huasheng、Huachengの工場では、最も強力なエンジンでも200～300kWしかありませんでした。
中華人民共和国の建国後 60 年以上にわたり、この産業は小規模から大規模へ、弱者から強者へ、後進から主導的地位へ、一貫して輸入に依存し、技術の導入、その開発と度重なる革新、そして独自の発展を遂げてきました。中国初期の経済回復後
5 か年計画の 156 プロジェクトの中には電気工学プロジェクトも含まれていました。上海、ハルビン、翔潭、嘉木、蘭州、瀋陽などの支援工場が次々に設立されました。発電、送電、配電の急速な発展は、産業の成長に貢献してきました。完全な生産およびビジネスシステムが形成されており、製品範囲、サイズ、特性、量は主に中国経済のニーズを満たしています。
中国における中小型エンジンの設置容量は16億kWに達している。この国は、そのようなエンジンの世界的な生産国、消費国、輸出国となっています。
2. 業界規模と成長
業界全体は過去 10 年間で成長を続けています。 AC モーターは生産量の大部分を占めているため、その開発と成長率は業界全体の地位を大きく反映しています。
(1) 業界規模と成長率
国家統計局によると、2001年から2013年にかけて、中国の交流モーターの出力は年間6,26327キロワットから2億7,914万6,000キロワットに増加し、年平均成長率は13.26%でした。 2012 年の 2011 年と比較した増加は 502 万 3500 kW (1.99%) でした。 2013 年 - 2,223 万 4,000 kW、または 8.65%。市場は着実に成長を続けました。
(2) 中小型エンジンの規模と成長
中国電気工業協会中小型モーター部門の専門家によると、参考企業77社の総収益は業界の約60％を占めた。
これに基づくと、2013 年の中国中小型エンジン産業の収益は 1,000 億元と推定されます。多くの企業は大型モーターやマイクロモーター、その他の電気機器も製造しています。例えば、臥竜の統計には不動産と大型モーターが含まれている一方、翔潭電気は主に風力タービンと大型モーターを生産しており、そこからの収益は中小規模のカテゴリーに含まれていた。
これらの売上高を除くと、2013年の中国の中小型エンジン産業の規模は少なくとも600億元と推定される。
上海電気工学研究院の予測によると、電柱企業の総出力は2010年の1億5,920万kWから2020年には2億5,920万kWへと62.81%増加すると予想されている。個々のタイプの生産とその成長は以下のとおりです。
中国でエンジンの需要を促進する主な要因は次のとおりです。
1) 生産拠点の国際移転
先進国は人件費などの理由から、エンジン生産を途上国に徐々に移管している。中国は世界の製造拠点となった。 ABB、SIEMENS、GAMESA、その他の有名メーカーがここに生産センターを設立しています。
２）世界経済の回復と中国の経済成長
米国経済は改善し始め、欧州は徐々に回復し、中国は高度成長から質を重視した緩やかな成長へ移行しつつあります。今後、中国は省エネ、環境保護、インフラ、公共福祉、消費への投資を増やすだろう。世界経済の成長は、業界の長期的な持続可能な発展のための余地を提供します。
3）構造刷新と低性能製品の代替
第 12 次 5 か年計画の省エネルギーおよび環境保護発展に関する国家計画では、第 1 および第 2 のエネルギー効率クラスの中小型三相非同期モーターの広範な導入とシステムの効率の向上が規定されています。
工業情報技術省および品質管理・検査・検疫総局のエンジン エネルギー効率プログラム 2013 ～ 2015 は、効率的なエンジンの開発と実装、業界の近代化、全体的な効率の向上をサポートしています。旧式エンジンの大量引退が需要を押し上げている。
より高い基準は業界の統合にも貢献し、高性能エンジンの研究と生産に携わる企業の優位性を高めます。
3. 今後の開発動向
この業界、特に中小型モーターは、多数のモデルとタイプ、多様な消費産業、膨大な電力消費が特徴です。これにより、高効率、専門化、個別実行の傾向が生まれます。
(1) 高効率・省エネルギー
電磁設計と機械設計の最適化、新しい材料、機器、技術により、銅、磁気、添加剤、機械の損失が削減され、エネルギー変換が向上します。中小型モーターは多くの産業用途で使用されています。効率の向上は、エネルギー節約、企業効率、環境保護にとって重要であり、エネルギー節約と排出量削減の目標を達成する方法の 1 つです。
急速な経済成長により、中国は主要なエネルギー消費国となった。
コペンハーゲンでの会議で政府は、2020年までにGDP単位当たりのエネルギー消費量とCO2排出量を2005年レベルと比較して40～45％削減すると発表した。第 12 次 5 か年計画では、これらの指標が 16% および 17% 減少することが規定されていました。
パリ会議の前に提出された国家貢献の中で、中国はCO2排出量が2030年頃にピークに達し、それを早期に達成することを目指し、2005年までにGDPの炭素強度を60～65％削減することを概説した。生態文明は、革新、調整、環境への配慮、公開性、結果の共有の原則を伴う第13次5カ年計画の重要な部分となるべきである。
技術的および制度的革新、産業構造の最適化、低炭素エネルギー、グリーンビルディング、輸送および国家炭素市場は、人間と自然の調和のとれた発展のためのモデルを創出する必要がある。
エネルギーの生産、送電、消費の効率を高めることで、成長を続けながらGDPのエネルギー集約度を削減することが可能になります。
エネルギー消費量の50％以上を電気が占め、総エネルギー消費量の50％以上をモーターが占めています。したがって、省エネ政策にはその効率を高めることが必要です。
モーターと駆動システムは、大きな可能性を秘めた分野の 1 つです。政府や組織は、さまざまな用途や業界向けのソリューション、ガイドライン、規格、規制を開発し、環境に優しい製品を開発しています。
例としては、効率とテストに関する統一 IEC 規格、欧州の EuroDEEM、米国の MMASTER、EU のエコデザイン プログラムなどがあります。中国の効率的なモーターとシステムへの支援、および厳格な環境規制の完全な実施により、高効率および超効率の中小型モーター、可変速モーター、永久磁石モーター、省エネシステム、グリーン技術が自然な発展の方向となっています。
(2) 専門化とカスタマイズ
中小型エンジンの消費者は、冶金、エネルギー、石油化学、鉱業、建設資材、公益事業、水道産業に従事しています。エネルギー効率と専門化に対するニーズにより、プロフェッショナルで効率的な製品を作成するようになりました。防爆、可変周波数、2 速モーターのカスタム開発により、顧客の効率が向上すると同時に、メーカーの開発、コアコンピテンシー、業界での地位が強化されます。
エンドユーザーのエネルギー効率を向上させるには、メーカーがポンプ、ファン、コンプレッサーのメーカーに専用のユニバーサルモーターを供給するだけでは十分ではありません。自社製品の設計・研究に参加し、要求特性に応じた適切なエンジンを開発する必要があります。このような参加により、製品市場での採用が促進され、消費者との協力が強化され、市場シェアの維持および拡大に役立ちます。
(3) インテリジェントオートメーション
世界をリードするドライブ システムはすでに診断、保護、制御、通信を統合しており、自己診断、自己保護、自動速度制御、遠隔制御を提供しています。中国の機械工学のより高度で精密な先進技術への移行と、工業化と情報化の融合により、インテリジェントシステムは避けられない傾向となっています。
産業用中小型ドライブのモーター、負荷、制御システムのマッチング、最適化された設計、省エネ制御に関する研究を受け入れる企業が増えています。内部フィードバックを備えたモーターとシステム、デュアルパワー機械の省エネ制御、位相省エネ制御、効率解析および制御ソフトウェアが開発されています。制御、センサー、アクチュエーターの統合設計と製造により、さまざまなモードと負荷を考慮することができます。
(4) 包括的な統合
パワーエレクトロニクス、コンピュータおよびマイクロエレクトロニクス技術および制御理論の開発と応用により、中小型モータの使用領域が拡大しています。効率的、効率的、経済的に実行するために、コンピュータ、コントローラ、電力変換器、センサーと相互作用し、多くの場合、下流のアクチュエータや負荷、つまり機械式、油圧式、空圧式デバイスと統合されます。
このようにして、エンジンは別個のアクチュエータコンポーネントではなく、所定の機能を備えた完全なメカトロニクスシステムになります。
ABB、シーメンス、三菱はモーターメーカーからモーターと制御システムの有名なサプライヤーに進化し、周波数コンバーター、ソフトスターター、その他の制御の範囲を拡大しました。これにより、技術的および競争上の利点が得られ、大きな市場シェアがもたらされました。
一部の中国メーカーはすでに駆動制御、システム統合、最適なパラメータマッチング、統合制御を研究しており、かなり完成度の高い製品をリリースしています。
このエンジンは、冶金、エネルギー、石油化学、石炭および鉱業、建築資材の生産、製紙、公共事業および水管理、造船、港湾積み替えなどで広く使用されています。これらは、電気エネルギーが機械エネルギーに変換される場合、またはその逆に変換される場合に必要とされ、それが巨大な市場容量を決定します。
一般に受け入れられている国際的な推定によれば、エンジンの設置出力は発電機の出力の 2.5 ～ 3.5 倍です。
今後も中国の生産は伸び続けるはずだ。 2020年までに、1人当たりの発電容量は米国の3kWに対して1kWになると予測され、設置されたエンジン容量は当時の約12億kWのレベルと比較して約45億kWとなった。
30 億 kW 以上の新しい容量により、効率的で特殊なエンジンの大規模な市場が生まれました。需要は、増分（毎年新たに設置する）と交換、つまり古いエンジンを新しいエンジン、特に省エネエンジンに置き換えることに分けられます。
ACモーターは市場の大部分を占めており、その出力は業界全体のおおよその指標となります。
統計局によると、2001 年から 2013 年にかけて、AC モーターの生産量は年間 62,6327 kW から 2 億 7,914 万 6000 kW まで、年平均 13.26% 増加しました。
この業界は GDP 成長と密接に関係しています。世界経済が減速する中、中国は景気減速とインフレの圧力にさらされていた。第12次5カ年計画の計画平均GDP成長率は7％に引き下げられた。
不十分な需要と相対的な過剰生産能力により、業界の成長はマイナスレベルに減速しました。しかし、長期的には、中国は引き続き急速な発展段階にありました。
都市化と設備更新により、冶金、鉄鋼、セメント、エネルギー、造船業界の需要は着実に増加しています。効率的な中小型エンジンの導入により、大手企業に急速な成長の機会が与えられました。
控えめに見て、今後 5 年間の可変エンジン出力の年間平均増加は 7% 以上と推定されます。 7％と10年間の平均13.26％で計算すると、5年間の出力は年間3億9,200万～5億2,000万kWの範囲になると予測された。
2013 年の協会の中小型モーター部門の統計によると、DC モーターは支援企業の生産高のわずか 2.93% を占めており、徐々に可変電流モーターに置き換えられました。
しかし、優れた制御性、重負荷時の広範囲にわたる均一でスムーズな無段階変速、経済的な制御による高い始動トルクを実現します。したがって、大型の逆転圧延機やウインチでよく使用されます。
周波数変換器を使用すると、可変ドライブで同様の結果を達成できますが、永久モーター、特に大型モーターは、全体的な信頼性と経済性の面で利点を保持しています。それらに代わる高度なコンバータは、主に GE、SIEMENS、ABB、TMEIC によって長い間供給されてきました。
低価格化にもかかわらず、コストは依然として DC システムの約 3 倍であり、価格性能比は低かった。メンテナンスと修理には熟練した人材が必要ですが、通常、中国の中小企業には人材がいないため、障害が必ずしも迅速に修正されるとは限らず、広く普及していません。
特殊な大型で効率的な DC モーターは依然として市場機会です。
同協会の支援企業の統計によると、2013年のDCモーターの出力は506万1千kWで、前年比106万9千kW（17.44％）減少した。
州統計局によると、2001 年から 2013 年にかけて、発電設備の出力は年間 13,3935 kW から 1 億 2,735 万 2,000 kW に増加し、年平均増加率は 20.64% でした。
中国の風力資源開発は全体的に低いままであり、未開発の潜在力は膨大です。
ユニット容量の増加は国際的な傾向になっています。洋上風力発電の開発に伴い、3～6MWの商業運転が始まりました。
2010 年以来、業界は産業および政策の調整期間に入りました。ピークを過ぎると成長率は低下した。過剰生産能力、低価格競争、外国の反ダンピングおよび相殺措置により、2012 年には新規設置数が引き続き減少しました。
中国では、12,960MW が追加されましたが、前年比 26.5% 減少しました。発電の制約と接続の問題が緩和されると、2013 年に回復が始まり、風力エネルギー協会の暫定推定では新規設置量は 2012 年比 24% 増の 16,100MW となりました。
総容量は9000万kWを超えた。 2013年、風力発電は初めて原子力発電を追い越し、中国の第3の電力源となった。
政策の実施と構造調整がさらなる成長を支えるはずだ。
バイオマスのガス化生成は直接燃焼に比べてクリーンで有害ガスがほとんど発生しません。
バイオマスの分散利用に適しており、投資が少なく、発電コストも低いため、特に発展途上国にとって有益です。世界の設備容量は 5,000 万 kW を超え、9,000 万トン以上の燃料に相当する量を置き換えることができます。
主要な米国では、その容量は 10,000MW を超え、40% 以上が再生可能発電です。中国では、再生可能エネルギーに占めるバイオマスの割合は世界平均の 25% に対してわずか 0.5% であり、これにより幅広い見通しが生まれています。
発展途上国におけるエンジンの需要は急速に高まっています。特に中国とインド、そして急成長を遂げている南アフリカ、ブラジル、ロシアといったBRICS諸国は、近年力強い経済成長を維持しています。インフラストラクチャーと関連生産は大きな需要を生み出しました。
市場需要の主な分野:
１）新たな工業化の需要
中国の急速な産業成長は資源と環境の制約に直面している。エネルギー消費と排出量が多いパターンは持続不可能になり、業界は資源の節約と持続可能性を目指して移行しています。第18回党大会の報告書は、高い技術内容と経済効率、低資源消費と低公害、人的資源の利点の最大限の活用という工業化の新たな道筋を概説した。
世界金融危機は中国の成長を鈍化させると同時に、新たな工業化を加速する条件を生み出した。構造変化、近代化、省エネにより、高い単位出力を備えた効率的なエンジンが多数必要となり、業界市場が拡大しています。
２）省エネの要求
高効率エンジンは経済的および社会的利益を兼ね備えており、業界の優先事項となっており、前例のない機会と課題をもたらしています。実施政策の導入と強化により、急速な成長が見込まれます。 2011 年 8 月 31 日付けの第 12 次 5 か年計画の包括的な省エネおよび排出削減プログラムでは、効率的なエンジンに対する予算補助金が規定されており、2015 年までにシステムの動作効率が 2 ～ 3 パーセントポイント向上します。新規の設置に加えて、耐用年数に達していないものであっても、既に稼働している従来型エンジンの置き換えに対する強い需要があります。
省エネルギー、環境保護、生態文明は第 13 次 5 か年計画の重要なテーマです。
環境保護省は、環境保護への年間投資が約2兆元に増加し、公共投資の総額が17兆元を超える可能性があると試算している。省エネとエコロジーへの投資は、以前の 5 か年計画の 2 倍以上になる可能性があります。
人件費と資材のコストが上昇すると、老朽化した施設を閉鎖することで受動的な排出削減効果が減少します。主な手段は、設備や技術の更新、製品の技術レベルの向上です。
ペトロチャイナ、シノペック、南北水移送プロジェクト、その他の企業やプロジェクトは、高効率エンジンの大規模購入とエネルギー集約型の古い機械の撤退加速を発表した。
3) 海外市場
世界市場は、高度な設計および製造技術を備えた、GE、SIEMENS、ABB、TMEIC などの少数の大手多国籍企業によって引き続き支配されています。
中国の輸出はエンジン総生産量の約10％を占めた。外国のサプライヤーは高額な料金を請求することがよくあります。
中国には人件費の優位性があり、政府による自国のイノベーションと産業の高度化への支援がある。研究と技術の進歩に重点が置かれることで、その差は徐々に縮まりつつあります。
需要に後押しされてイノベーションが再び激化し、高品質製品の自給自足が拡大し、地元の大手製造業者は国際リーダーと競争する最初の機会を獲得しつつあります。
米国やその他の先進国では、伝統的なエンジンメーカーの数が徐々に減少している一方、輸入が増加しており、将来的に世界のエンジン製造の中心地となる可能性のある中国にチャンスが生まれている。発展途上国、特にインド、南アフリカ、ブラジル、ロシアからの需要の急速な伸びは、経済、インフラ、関連製造業によって推進されており、中国の輸出を促進している。
(2) 市場供給
中国の製造業者は、国営を含む国有、外資を含む外資、民間に分けられます。中小規模のエンジンは公的企業と民間企業が独占しています。外国人は技術や生産量の向上に一定程度しか貢献しなかった。
中国経済は二桁成長から徐々に７％程度の安定成長に移行した。産業政策とマクロ経済政策により、中小型エンジンの方向性が決まりました。同時に、低・中レベルの過剰生産能力、減速圧力、輸出の困難など、不均衡、不整合、不安定性が現れた。品揃えの再構築が困難であり、効果的な商品の導入に対する抵抗がある。原材料の変動、人件費の上昇、利益の減少。技術レベルを向上させ、時代遅れの能力を取り除くことが業界の一般的なガイドラインとなっています。
従来のエンジンは多くの企業によって生産されており、個別のシェアは小さい。
濃度は低いですが、成長しています。中国には中小規模のエンジンメーカーが約 2,000 社あり、そのうち約 300 社が大規模企業です。それらは浙江省、江蘇省、上海、山東省、広東省、福建省に集中しています。
同協会の統計によると、臥龍電気集団、珠海開邦汽車、山東華利汽車集団が2014年の収益でリーダーとなった。輸出生産 - 臥龍、福建安波汽車集団、浙江金龍汽車。臥龍、江蘇中小型汽車、浙江金龍汽車の効率的なエンジンの累積導入について。業界は統合を続けています。
大型モーター、電気機器、不動産からのグループ収益を含む中核企業データによると、総収益は2007年から2012年に329億9000万元から540億5000万元に増加した。主要参加者 3 社と 10 社のシェアは増加し、2012 年にはそれぞれ 50.30% と 73.90% に達しました。
小型および中型エンジンの車軸高さは 80 ～ 630mm です。電気エネルギーを機械エネルギーに変換する主要部品として、経済と密接な関係があるポンプ、ファン、コンプレッサーなどに広く使用されています。この種の機器は公共の生活において一般的であり、電力消費の重要な部分を構成しているため、その効率は全体的なエネルギー効率に大きな影響を与えます。効率は、このようなエンジンの技術レベルを示す重要な指標です。
高効率の鍵は、出力で機械動力を得るために、鋼、銅、機械的およびその他のエンジン自体の損失を削減することです。
中小型エンジンの大手メーカーは通常、次の方法で損失を削減します。
(1) 低高調波固定子巻線により、銅損と付加損失が削減されます。起磁力の形状を改善すると、固定子と回転子の巻線での追加の損失と損失が減少します。溶剤を含まない絶縁ワニスを巻線に真空含浸させることで、耐電圧が向上し、発熱とエネルギー消費が削減され、耐用年数が長くなります。
最適化された電磁計算と、ステーターとローターのスロット形状の選択と調整により、ティースとヨークの誘導の合理的な分散と負荷の調整が保証され、銅と鋼の損失が最小限に抑えられます。高透磁率で低損失の高品質冷間圧延電磁鋼板により、磁気損失と電気負荷が低減され、効率が向上します。
(2) 合理的な最新の換気により、機械的損失が軽減されます。円錐形のケーシングと円錐形のガイドファンは、換気損失と摩擦が少なく、十分な空気の流れを提供し、効果的に冷却し、機械的騒音を低減します。
損失の削減と効率の向上により、熱と必要な冷却空気流量が減少し、より小さなファン直径の使用が可能になります。これにより、機械エネルギー消費がさらに削減され、効率が向上します。
(3) 効果的な技術的対策により、損失の増加が減少します。ステータとロータのスロットとスロットのベベルの正しい組み合わせに加えて、エアギャップが調整され、製造されたロータの追加加工が実行され、追加の損失が削減および制御されます。
電気エンジニアリング業界は OEM に駆動コンポーネントを供給しており、一般的に業績は好調です。上場している臥龍電機、新芝汽車、大洋汽車、中電汽車、金龍電機の粗利益は、2012年から2014年にかけて若干の伸びを見せながら安定していた。その主な理由は、過去3年間で電磁鋼板、銅、アルミニウムの地金価格が全体的に下落し、利益の余地が生まれたためである。
長年の発展を通じて産業基盤、産業の構造、規模が形成され、参入障壁は大幅に上昇しました。高効率エンジンでは、技術的な複雑さ、複雑な製造、多額の初期投資、および信頼性の要件により、この値は特に高くなります。主な参入障壁は次のとおりです。
まず、複雑な設計とテクノロジーには学際的な知識が必要です。設計者、技術者、検査官、テスター、作業者は、厳しい訓練と経験を積んでいなければなりません。製造業ではさまざまな大型の特殊な複雑な機械が使用されており、新規参入者の技術労働力に高い要求が課せられています。
第 2 に、最終消費者は信頼性と応答性の高いサービスを求めており、販売前のテストと販売後のサポートに対する要求が高まっています。資格のある生産、品質管理、サービス チームが必要です。
テクノロジーは急速に進歩しています。製造業者は、先進的な設計、製造、プロセスをタイムリーに採用し、新しい技術、材料、設備を導入する必要があります。新興企業にとって、技術モニタリングと自社開発を同時に行うことは困難です。
このエンジンは、冶金、エネルギー、石油化学、石炭および鉱業、建設資材および紙の生産、公共事業および水管理、造船および港の積み替えで使用されています。アプリケーションや環境が異なれば、要件も異なります。さまざまな領域に参入するには、通常、経験を積むのに長い時間がかかります。特定分野における成熟した成功経験と信頼できる製品により、当社は継続的に大きなシェアを獲得しています。
信頼性とタスクへの適合性は重要な選択要素です。最終消費者は、希望する分野で経験とブランドを持つメーカーを好みます。そうした蓄積のない新規参入者は、より厳しい競争に直面することになる。
エンジンの生産には、固定資産、特に生産、試験、検査装置への多額の投資が必要です。機器とプロセスのセットアップと発電能力には長い時間がかかり、通常は数年かかります。また、製品には長期間の市場検証が必要となるため、十分な運転資金が必要です。高い資金調達コストと減価償却費、資本集約度、高い財務レバレッジでの運営が、新規事業にとって資金の壁を生み出します。
モーターはファン、ポンプ、コンプレッサー、工作機械、コンベアを駆動し、冶金、石油化学、化学、石炭採掘、建材、公益事業で広く使用されています。
これらは全電力の 64% を消費し、産業では産業消費量の 75% を消費します。効率が 1 パーセント向上すると、年間約 260 億 kWh を節約できます。
したがって、効率を高めることがエネルギーを節約するための重要な方法となっています。工業省の 2013 年 8 月のプログラムでは、2015 年までの製品更新目標を設定しました。低電圧三相かご形モーターの 50%、高電圧モーターの 40% が効率基準を満たさなければなりません。 introduce 170 million kW of efficient engines, remove 160 million kW of low-efficiency ones, modernize 100 million kW of systems and effectively rehabilitate 20 million kW of retired machines.
On this basis, the demand for efficient engines and related equipment is estimated to be close to 100 billion yuan.
Motors drive fans, pumps, compressors, machine tools and conveyors in metallurgy, petrochemicals, chemistry, coal industry, building materials and utilities. The situation in these industries is positively related to economic growth and investment in fixed capital. China's continued rapid growth and industrialization have provided the basis for the sustainable development of small and medium-sized engines.
Large customers including Shanghai Kaiquan Pump Group, Shimge Pump Industry Group and Nanfang Pump Industry have become the world's leading pump manufacturers over the years, promoting the relocation of pump production to China. Large foreign manufacturers with Chinese factories need engine suppliers with a wide range and comprehensive supplies for centralized procurement of several models. This encourages product expansion and simultaneously creates opportunities for scale-up.
Large international manufacturers, thanks to their technology and reputation, occupy a large part of the foreign market, but often have high prices. Improvements in Chinese technology and performance and favorable price-quality ratio are increasing foreign orders and the share of Chinese engines abroad.
The number of traditional engine manufacturers in the EU, US and other developed countries is decreasing, while imports are increasing, opening up great opportunities for China to become a global manufacturing center. Demand from other developing countries is also growing rapidly: growth in the economy, infrastructure and related industries creates a need for engines and stimulates Chinese exports.
Leading foreign manufacturers widely use highly automated lines and machining centers that provide high productivity and reliability. In terms of automation and intelligence of production and control equipment, the company still has a certain gap with the advanced international level.
Because efficiency improvement in China has lagged behind Europe, Australia and the United States, training in the design and improvement of small and medium-sized efficient engine technology has developed later, and scientific and technical personnel are insufficient. This personnel shortage is the main obstacle to increasing the company's key competitiveness and participation in international competition.
Motors, as widely used industrial products, serve a variety of industries. In general, enterprises are little dependent on seasonal fluctuations in demand in one region and do not have a pronounced seasonality.
In the long term, the industry cycle follows the macroeconomics: rapid growth increases demand and improves the situation, a slowdown or recession reduces demand and worsens it.
China remains in the middle stage of industrialization and continues on a new industrial path.
The global economy is recovering slowly; growth is below expectations, potential growth is declining, trade and investment are weak. A simultaneous slowdown of several sources of growth and stagnation are possible.
Full recovery of the global economy may be long and difficult. However, China's transition from policy stimulation to self-sustaining growth, the restructuring of heavy industry, modernization, energy conservation and the environmental requirements of new industrialization allow us to expect a long upward industrial cycle.
The industry does not have any pronounced regionalism. Relatively more manufacturers are located in the east, north, northeast and southwest of China; the densest concentration is on the east coast.
